近两个月，各大互联网公司展开了“击鼓传花式”裁员，从爱奇艺到阿里巴巴、腾讯、京东，如今接棒的则是有赞，无论是巨无霸的千亿市值巨头，还是垂直细分领域的独角兽企业都未能幸免。
近日，有网友在职场社交平台脉脉上爆料：理想汽车将在今年第二季度裁员15%，采用末尾淘汰制度。令不少脉友担忧：互联网行业的裁员潮要曼延到新能源行业了吗？
据该网友透露：“裁员计划已经写入创始人李想的OKR，目前公司正在盘点人力成本和工时阶段，从下个月开始每个人的工时会按照从高到底排序，谁排最后直接淘汰。”
作为国内头部新能源汽车制造商之一，理想汽车于2015年7月创立，并于2021年8月12日在香港联交所主板正式挂牌上市。同时，理想汽车也是行业内公认的保守派，一直以稳健经营著称。
最新财报显示，理想汽车2021年全年实现营收270.1亿元，较2020年94.6亿元增长185.6%；净亏损3.215亿元，较2020年人民币1.517亿元增加111.9%；2021年全年累计交付90491台，较2020年的32624台增长177.4%。
在以“烧钱”著称的新能源行业，理想的净亏损始终控制在较小的范围内，也反映了创始人李想的精打细算。有脉脉网友爆料，称此次理想汽车裁员的原因是“老板人力复盘发现P7P8太多”。但也有网友认为李想过于稳健的经营策略“格局太小，做不成大事”。
同时，同为新能源汽车制造商的蔚来汽车、小鹏汽车也未达到盈利临界点，仍处于亏损状态。财报显示，2021年小鹏汽车净亏损48.63亿元，同比增长78%。蔚来汽车净亏损40.169亿元，同比减少24.3%。
除理想汽车外，同为新能源行业头部的小鹏汽车也在进行人员优化，据实名认证的员工在脉脉透露，目前小鹏汽车已开始今年的第二波人员优化。
新能源行业这么火，为什么还要裁员？据统计，2022年新能源发电、新能源汽车的职位量增速分别达到了451%和365%。有脉脉网友认为：目前，新能源行业仍处于烧钱阶段，每卖一辆车都是在倒贴钱，高额的研发费用和人力成本必须“内部刹车”。
调研数据显示，40.4%的中国消费者购买过新能源汽车，54.1%的中国消费者未购买过新能源汽车但有计划购买。同时，各大燃油车巨头对新能源行业跃跃欲试，对于国内造车新势力来说，烧钱抢占更多的市场也是无奈之举。但相较于当下正处于寒冬的互联网行业，新能源汽车行业仍有着广阔的发展前景。
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