小鹏汽车官方微博近日宣布，历时14个月，小鹏P7累计交付达5万台，在新势力品牌单车交付数据上，小鹏P7是第一个达成这一成就的。
小鹏P7目前有多个版本，售价区间为22.99万元-33.99万元。
小鹏公布了部分用户数据，一线城市+新一线城市的车主，占比高达74%。二线城市车主占比为20.38%，三线城市及以下的车主占比仅为5%左右。一线城市燃油车摇牌政策，自然是造成这一局面的一大因素。但二线城市的占比也有20%，这些城市很多没有那么严苛的限牌政策，也有不少消费者选择了小鹏P7。
一线城市也有不少消费者是喜欢追求新事物的，小鹏P7外观设计优秀，车机交互也比传统车机好不少，能吸引到不少科技爱好者。美中不足的是，小鹏P7的车机边款还是有点大，再窄一些就更好了。
就小雷个人的审美来说，小鹏P7要比特斯拉Model 3要有质感，车灯设计也颇有特色，路人、其他司机在路上看到这款车的外形，也有可能产生兴趣，进而购买也是有可能的。
小鹏P7已经达到了50000交付量的成就，下一步需再提升产品力，以刺激更多用户购买。消费者最关心的可能是何时推出带有激光雷达的版本了。小鹏P5是世界上第一款搭载激光雷达的量产车，作为P5的老大哥，P7自然也要及时跟进了。不过，小雷预计，P7的激光雷达版本可能要至少明年才能推出，让P5有一段时间的独占期，这样更好销售。
小鹏汽车在发布首款走量的、偏SUV的G3产品之后，迅速推出较高端的P7，这是非常明智的，这有效提升了小鹏的品牌形象。后续再推出P5这样的产品，有购买意向的人也会更多。
新势力御三家蔚来、理想、小鹏，前两者都是从高端起家，只有小鹏是从走量车型起家的，其最近又刚发布小鹏P5，说明它非常重视十多万的家用车市场。在现阶段的中国，掌握了走量市场，一个品牌或能发展得更好。
小鹏拥有更多用户的驾驶数据之后，可以持续改进它的辅助驾驶技术，可以不断训练XPILOT的辅助驾驶能力。用户驾驶数据对车企的辅助驾驶研发非常重要，在这一点上，小鹏或更有希望在新势力品牌中脱颖而出。
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