T3出行将上线出租车服务 助推出租车网约化

27天前

近日,界面新闻记者从接近T3出行知情人士处独家获悉,T3出行即将上线出租车服务,用户可通过T3出行APP打到出租车。目前该服务已于上个月在江苏、广东等地内测。

近日,界面新闻记者从接近T3出行知情人士处独家获悉,T3出行即将上线出租车服务,用户可通过T3出行APP打到出租车。目前该服务已于上个月在江苏、广东等地内测。


上述知情人士进一步表示,T3将把其SaaS系统和地方出租车公司打通,通过T3底层的VDR系统进行电脑化对接。客户上车后,车载大屏会弹出二维码,乘客扫二维码后,界面跟T3网约车一样。通过这个二维码,乘客可以对该出租车的服务进行评价、行程分享、付费等。同时,T3也可以对该出租车的轨迹进行监控。


上述知情人士还称,T3出行当下最大的问题是,由于运力密度不够,单量超出运力池,导致T3出行司机接乘客所需时间相对较长。“T3出行将把过量的单量分配给出租车。”此前,T3出行CEO崔大勇在接受界面新闻记者采访时表示,T3出行的应答率为70%左右。


“从T3出行平台派给出租车的每一单,T3都会从中抽取一定的费用。”上述知情人士补充。


针对上述消息,T3出行表示的确有在探索,并称T3会将车联网硬件系统置入出租车,对出租车进行改革。


这并不是一项新事物,但在今年却被很多出行公司重新重视起来。近期,滴滴、嘀嗒等在这个领域不断有新动作。


今年9月1日,滴滴将旗下出租车业务升级为“快的新出租”。同时,宣布将投入1亿元专项补贴,为乘客发放出租车打车券。几日后,滴滴宣布快的新出租与银建出租、新月联合等北京26家出租车公司达成合作。截至目前,北京已有超6万辆出租车接入平台。


也是在9月,嘀嗒出行公布的出租车业务数据显示,嘀嗒出租车已和全国700家出租车公合作。自今年2月份起,其出租车智慧码仅在西安一个城市用量累积便超过5000万人次,单日智慧码用量最高突破40万人次。近期,西安用户可通过微信“支付”页中的“出行服务”直接使用嘀嗒出行的出租车产品。


值得一提的是,此前嘀嗒出行CEO宋中杰在接受界面新闻记者采访时表示,目前嘀嗒出行的出租车业务尚在投入期,还未实现盈利。


但这并不影响各个玩家对该赛道的重视。宋中杰向界面新闻记者透露,目前全国持牌出租车仍有约140万辆,每日全量订单是5000万-6000万,其中网约方式不足5%。他认为,出租车网约化是一个巨大的机会。


另外一方面,今年4月28日,据中国互联网络信息中心发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示,2018年后我国网约车用户规模增、用户使用率都增长放缓。具体为,2019年6月和2018年12月相比较,用户规模只增长了0.3%,而2018年12月与2017年同期相比,这个数据是2.5%。


这意味着,在网约车充分竞争甚至饱和的当下,对出租车业务进行改造的确是一个不错的机会。

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