近日，有媒体获悉，首汽约车CTO张友星离职，并加盟了滴滴顺风车。
10月21日，滴滴出行发布人事任命内部邮件，任命孙枢为网约车平台公司执行总裁，汇报给滴滴出行高级副总裁、网约车平台公司CEO付强。原执行总裁陈熙因个人原因将于近期离职。同时，孙枢将继续兼任花小猪打车总经理，汇报给滴滴出行CEO程维。
据首汽内部知情人士透露，张友星确实于今年9月从首汽约车离职，但具体原因内部未公开宣布。
据悉，张友星于2017年加入首汽约车，在此之前曾在乐视网和人人网工作。彼时，网约车大战正酣，滴滴于年初拿到了软银50亿美元融资，首汽约车先后完成了B轮和B+轮两次融资。
2018年，顺风车事件发生后，行业对合规性的要求提高，滴滴的增长进入平稳期。
在滴滴顺风车缺席的1年时间里，嘀嗒、哈啰大力发展顺风车业务，并吃掉了顺风车大部分市场份额。2020年6月19日，滴滴顺风车宣布已在全国300个城市开通服务。不过，重新归来的滴滴顺风车并没有在市场掀起多大水花，仅从订单量上来看，滴滴顺风车目前的日订单量，相比下架之前日均100-200万的单量依然有差距。
滴滴顺风车缺席的一年，也是滴滴练内功的一年。在花了一年多时间重塑安全体系后，今天的滴滴重新出发，推出青菜拼车、特惠快车、花小猪打车等多个新品牌，要在三年完成每天服务超过一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿的目标，滴滴每个业务线都承担着增长的任务，顺风车也不例外。
与此同时，出行市场也迎来了新变化：嘀嗒出行或将成为国内第一家上市的网约车公司；年5月，首汽约车CEO魏东曾发布全员内部信称，首汽约车已实现全国整体正毛利，多个城市进入盈利。近期，首汽约车也被传出近期完成了数亿美元融资。
网约车市场又到了另一个关键节点。和三年前大打补贴不同的是，这一次，更多的是考验平台的精细化运营能力。
此外，即便滴滴已经成为老大，但其在出行市场的渗透率不过3%，这意味着面对万亿出行市场，依然有玩家突围的可能。
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